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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。車用サスペンション 車高調 オートエグゼ」の人気商品一覧 | 安い商品。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。ND ロードスター ND5RC ND系 純正 ノーマル ショック&サスペンション 1。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。zc33s 純正サスペンション。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。86 BRZ ZN6 ZC6 車高調。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。日産 E12 ノート NISMO純正 サスペンション ショック アブソーバー。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。玄武 ストロークストッパー レベリングアジャスター ハイトダウンサポーター。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。クスコ　アッパーアーム　GRB GVB GRF GVF。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。20系アルファード/ヴェルファイア　純正サスGGH25W/ANH25W。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。ヴェルファイア タナベ　ダウンサス NF210。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。50プリウス 黒/赤 上部マウント付き　車高調　バネスプリングローダウン。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。ゆう出品。ワインディングでの動きは最高です。20セルシオ　ssキット。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。cAP10　JB74 ジムニーシエラ　4型　サスペンション一式　新車外し。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。LEON ID81 リア用　スプリング　6K。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。２０系ヴェルファイア純正サスペンションキット。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。Swift スイフト　直巻きスプリング　2本セット。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。NDロードスター　HKS ハイパーマックス4GT。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。ダウンサス ESD-2887 S320/321G 4本セット。ご検討よろしくお願いいたします。STIドロースティフナー取り付けボルト付き　ZC用。