HOT ! F54　クラブマン　用として購入したH＆Rダウンサス　BMW　F48用？ ミニ クラブマン(F54) LCIモデル用のフロントグリルでフロントフェイス

ミニ クラブマン(F54) LCIモデル用のフロントグリルでフロントフェイス。GIALLA ダウンスプリング のパーツレビュー | MINI Clubman(がく@F54S。MINI クラブマン F54 サスペンション交換|H&Rスポーツスプリングで。F54ミニクーパークラブマン用として某オークションで購入したH＆R製ダウンサスです。。Eibach Pro Kit スプリング 赤 Alfa Romeo MiTo。50 エスティマ 20 アルファード rush 車高調。べーこん。T-DEMAND リア　アッパーアーム 　V36 スカイライン　フェアレディZ。Black iサスペンションキット 一式。MINI F54 クラブマンJCW アイバッハ ダウンサス交換！！。ところがF54に取り付けたところフロントは3.5㎝程下がるも、リアは１㎝程度しか下がりませんでした。mh22s ワゴンR jic グランドゼロ　アクスル　ラテラルロッド無し。（サス長もフロントは明らかに純正より短いが、リアは純正サスと、ほぼ同じに見える長さ）F54クラブマンに取り付けた時、プチホットロット状態になる為、危険を感じる程ではありませんでしたが、夜間は「ライト（光軸）が、やや低く感じました。アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正 KONI サスペンション 1台分。（このサスを取り付けて光軸を一番上げた状態が、ノーマル車高光軸を１番下か２番目ぐらいに下げた感じ）車高バランスは、「やはり後ろがもうすこし下がりたい・・」感はありましたが、見慣れると「こんなもんかなぁ・・・」とも思える感じ。１か月ほどそのまま走りましたが、異音、ズレなど特に異常はありませんでした。30プリウス 純正ショック。フロント、リア共に車体側スプリングの座り部分とサス径は同じでF54との互換性はあるようですが、リアの下がり具合からF54にも使えるが、他車種用と思われます。他メーカーのサスカタログでBMW　F48とF54のサスが同じ規格であるのを見ましたので、BMW　F48用である可能性が高いのでは？と勝手に想像するところです。エアサスta。（あくまでも個人の想像です。定かではありません。T-DEMAND バネ 40K H150。）F54に使えると言えば使えますが、おそらく他車種用だと思われます。サスにある品番等？のプリントを見やすく撮影したつもりです。RS-R T580D サスペンションコイル 2WD ダウン。メーカーや、詳しい方に確認していただいてからご購入をお願いいたします。ご購入後の返品などには応じられませんのでご了承ください。メルセデスベンツ CクラスW204 BCレーシング 車高調。