HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS！ 徹底的に走りを。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。NB純正ビルシュタインをNAで美味しく頂くProject-1：猛烈ロードスター。TORCH off-road 1.5インチリフトアップ　増しリーフ。エブリィ17v アゲバン用フルセット。326power チャクリキダンパー　車高調　クラウン　マークX レクサス。jzx100 純正フロントアッパーアーム 左右セット。SAI（サイ） AZK10　HS250h ANF10　HKS GT　車高調。セルシオ30後期　テイン製　車高調。MH34S ワゴンR スティングレー JICアクスル 5cm上げ キャンバー0度。ジムニーJB 64W純正リーディングアーム。VW ゴルフR (7.5)純正スプリング。コペン L880K ビルシュタイン サスショック ミラジーノ。LEHRMEISTER　車高調　4本セット。桃太郎侍 アリスト　オプション車高調　ビルシュタインショックアブソーバー。MAZDA3 車高調AutoExeスポーツサスペンションキットMBP7850。シビック　es1 車高調