HOT ! RMagic　RM ND ローフォルムスプリング_幌車 RMagic RM ND ローフォルムスプリング_幌車 R Magic ローフォルム

RMagic RM ND ローフォルムスプリング_幌車 R Magic ローフォルム。RMagic RM ND ローフォルムスプリング_幌車 R Magic ローフォルム。今朝のND黒幌さんのローフォルムスプリング と 白RFさんの進化過程。ご覧いただきありがとうございます。アールマジックローダウンサスです。ロードスターで1年半使用しました。以下はアールマジックさんの説明文です。デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。。パーフェクトダンパー。亀*デ様 BLITZ 車高調 LA600S タントカスタム。スズキ　スペーシア　車高調　MK32 MK42 ショック。送料込み　サスペンションプラス　UC-01 低反発　8キロ　6インチ　ID66。ロードスター　短縮　アッパーアーム　NA　NB　ドリフト。スイフト ZD72C ZC72S スイフトスポーツ ZC32S　車高調。パーツ m。h*o様 ゴルフ7.5ヴァリアントST車高調。R Magic GARAGE / RM ND ローフォルムスプリング_RF(124スパイダー装着可)。２児mamaノア/ヴォクシー ZRR70G ZRR70W TEIN 車高調。TEIN テイン FLEX Z 車高調整式ダンパー マツダ KG2P CX-8用。JB74 純正サスペンション　新車外し。JB23 ジムニー 4インチアップコイル 傷汚れ有り。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。　落ち幅は30ミリ、リヤ35ミリです。ご検討のほどよろしくお願いします。