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Una situación realmente terrible: Volkswagen podría cerrar fábricas en Alemania por primera vez.
Volkswagen está considerando cerrar plantas en Alemania por primera vez en sus 87 años de historia para ahorrar costos ante la creciente competencia de los fabricantes de automóviles eléctricos de China.
El fabricante de automóviles alemán, uno de los más grandes del mundo, indicó el lunes que los recortes de plantas en su propia nación eran posibles. Para “asegurar el futuro” de la corporación, podría intentar disolver un pacto de protección laboral de un sindicato de 1994.
“La industria automotriz europea se encuentra en una situación muy exigente y seria”, dijo el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume. “Nuevos competidores están ingresando al mercado europeo a medida que la economía se endurece. Alemania está perdiendo competitividad industrial.
Volkswagen, que redujo €10 mil millones ($11.1 mil millones) en costos a finales del año pasado, está perdiendo cuota de mercado en China, su mayor mercado. Las entregas en ese país en la primera mitad del año bajaron un 7% con respecto a 2023. La ganancia operativa del grupo cayó un 11.4% a €10.1 mil millones ($11.2 mil millones).
El mal desempeño de la compañía en China se debe a la competencia de empresas locales de vehículos eléctricos como BYD, que amenazan sus operaciones europeas.
En una llamada de ganancias el mes pasado, Blume dijo a los analistas: “Nuestra principal área de acción es la reducción de costos”, refiriéndose a los recortes de plantas, cadena de suministro y personal. “Hemos completado todos los pasos organizativos. Ahora se trata de costos”, dijo.
Los empleados de Volkswagen muestran el nuevo vehículo eléctrico Volkswagen ID 3 con el nuevo emblema de la marca en la ‘Fábrica Transparente’ (Glaeserne Manufacturer) de Dresden, en el este de Alemania, el 1 de marzo de 2023. – A partir de abril, el automóvil se construirá en Zwickau y Dresden, luego en Wolfsburg en el otoño de 2023. El ID.3 de emisión cero es el primer Volkswagen con el nuevo logo.
Los pedidos europeos de automóviles eléctricos de Volkswagen se duplican.
Los sindicatos, que conforman aproximadamente la mitad del consejo de supervisión de Volkswagen, que elige a la alta dirección, se opondrán a las medidas de reducción de costos.
IG Metall, uno de los sindicatos más grandes de Alemania, culpó a la mala gestión de los problemas de la compañía el lunes y prometió preservar el empleo.
“Hoy, la junta presentó un plan irresponsable que sacude los cimientos de Volkswagen, amenazando masivamente empleos y ubicaciones”, dijo el jefe negociador de IG Metall, Thorsten Groeger.
Esta estrategia es innecesaria y arriesgada, ya que podría dañar el núcleo de Volkswagen. No aceptaremos iniciativas empresariales que perjudiquen a los trabajadores”.
Volkswagen emplea a más de 683,000 personas en todo el mundo, incluidas 295,000 en Alemania, según su último informe financiero.
El CEO de vehículos de pasajeros de Volkswagen, Thomas Schaefer, dijo que la empresa está comprometida con Alemania “como lugar de negocios”. Dijo que VW hablará rápidamente con los representantes de los empleados sobre “reestructurar de manera sostenible la marca”.
“La situación es extremadamente tensa y no se puede resolver a través de simples medidas de reducción de costos”, advirtió Volkswagen.
