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Cathay Pacific inspecciona todos los A350 tras problemas en los motores
La aerolínea insignia de Hong Kong, Cathay Pacific, ha retrasado docenas de vuelos mientras realiza una investigación de toda su flota de Airbus A350 después de identificar fallas en los motores que afectan al avión.
Uno de los principales usuarios de aviones de largo recorrido del mundo, la aerolínea reportó una falla en un componente del motor en el vuelo CX383 de Hong Kong a Zurich el lunes. El avión regresó a Hong Kong.
“Este componente fue el primero de su tipo en sufrir tal falla en cualquier avión A350 en todo el mundo”, dijo Cathay en un comunicado entregado a CNN. Una revisión exhaustiva de su flota de 48 aviones descubrió “una serie de los mismos componentes del motor que necesitan ser reemplazados”, señaló. No describió el problema del motor.
La compañía afirmó que había encontrado 15 aviones con componentes del motor que necesitaban reparación para el martes por la tarde. Dijo que tres se habían solucionado y que todos los aviones afectados volverían a operar antes del sábado.
Cathay canceló 24 vuelos el lunes y martes para inspección y reparación. La compañía dijo que cancelaría 10 vuelos regionales de ida y vuelta el miércoles, pero no los vuelos de larga distancia.
Reuters informó que una boquilla de gasolina que distribuye combustible al motor presentó un mal funcionamiento. CNN se puso en contacto con Cathay para obtener comentarios.
Después de que Boeing (BA) tuviera muchos problemas de alto perfil, surgió el problema del A350. Desde que un tapón de la puerta explotó en medio del aire en un vuelo de Alaska Airlines 737 Max a principios de este año, el fabricante de aviones estadounidense ha estado envuelto en un escándalo de seguridad durante meses.
El fabricante de aviones, Rolls-Royce, y los reguladores fueron informados del problema del motor por Cathay. La familia A350 utiliza dos motores turboventiladores Rolls-Royce Trent XWB, según Airbus. Un representante de Airbus remitió las consultas a Rolls-Royce.
El vuelo CX383 estaba propulsado por un motor Trent XWB-97, y la empresa aeroespacial británica dijo que estaba “comprometida a trabajar en estrecha colaboración con la aerolínea, el fabricante de aviones y las autoridades pertinentes para apoyar su investigación sobre este incidente”. Sus acciones negociadas en Londres cayeron casi un 6% el lunes.
Shukor Yusof, fundador de la empresa de seguimiento de la aviación Endau Analytics, afirmó que el A350 era “muy seguro”, pero los retrasos logísticos relacionados con componentes, piezas y materiales de motor eran el problema.
Otras aerolíneas se ven afectadas, aunque en diferentes grados, pero la escasez de mano de obra y otros factores mantendrán el problema en curso, dijo.
Rápido regreso
Flightradar24 informó que el CX383, un viaje de 13 horas, salió del Aeropuerto Internacional de Hong Kong a las 4:24 pm hora local el lunes. Parece que el problema del motor se detectó de inmediato.
Más problemas de Boeing: detuvo las pruebas del 777X debido a problemas estructurales.
En lugar de volar hacia el norte, el A350-1000 voló hacia el sur y realizó bucles alrededor de Hong Kong antes de regresar a la ciudad. Cerca de 75 minutos después, aterrizó de manera segura.
El presidente de Emirates, Tim Clark, criticó al motor Trent en la Feria Aérea de Dubái en noviembre, según Reuters.
Clark supuestamente rechazó una propuesta para adquirir los aviones A350-1000 más grandes de Airbus, citando un desacuerdo con Rolls-Royce sobre la durabilidad del motor y los mayores costos de servicio.
Rolls-Royce afirmó que los motores Trent XWB-97 no tenían problemas y afirmó que los estaban actualizando, según Reuters. Después de meses, Boeing enfrentó problemas de motor y otros problemas en agosto.
Un problema con la aeronave 777X, que había sido retrasada, empañó su imagen de calidad. Después de que un vuelo de prueba revelara problemas estructurales entre el motor y las alas del avión, Boeing detuvo las pruebas.
Boeing dijo que estaba reemplazando un componente que no funcionó como se pretendía.
El “jet bimotor más grande y eficiente del mundo”, el Boeing 777X, debía entrar en servicio hace cuatro años. Se suponía que habría entregado varios cientos de aviones hasta ahora. El proyecto se ha retrasado y está por encima del presupuesto. Su fecha de debut se ha trasladado a 2025.
